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继续给市场带来利空支撑

发布:admin06-12分类: 国内

  新京报讯 (记者张姝欣)成品油价格又迎来一轮调整。6月11日,发改委公布通知,6月12日0时起国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别下调465和445元。折合到每升来看,89号汽油降价0.34元、92号汽油降价0.36元、95号汽油降价0.38元、0号柴油降价0.38元。

  这是国内成品油价格今年来的第三次下调,也是降幅最大的一次。车主如果在6月11日晚上24时以后加油,加满50L容量的油箱,将少花18元左右。

  隆众资讯成品油分析师刘培培表示,本轮计价周期内(5月28日-6月11日),国际原油价格持续走跌,成品油价格迎来年内最大跌幅。

  记者注意到,近期国际油价持续走跌。国际原油两大指标价格——WTI和布伦特原油价格自4月份以来的跌幅均超20%。截至6月10日收盘,纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0.73美元,收于每桶53.26美元,跌幅为1.35%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.00美元,收于每桶62.29美元,跌幅为1.58%。

  刘培培称,国际油价下行,使得原本就需求疲软的市场继续维持低迷的购销状态,汽柴油价格从5月底开始,受市场成交情况低迷的影响一路走跌,至今依旧回涨乏力。汽油方面近期没有节假日出行因素的提振,主营销售压力普遍不小,只能在零售端扩大优惠幅度来缓解库存压力;柴油方面,虽有阶段性的补货周期,但由于目前市场成交低迷,贸易商及油库操作较少,导致卖方面临较大的销售压力。

  本次调价对私家车主和物流企业来说成本大幅减少。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,“以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主加满一箱油将少花18元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少25元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里燃油费用减少150元左右。”

  卓创资讯成品油分析师臧文刚表示,在本次成品油调价落地后,将刷新自2018年11月30日24时以来的成品油调价最大跌幅。同时,在经过本轮国内的成品油零售限价的大幅下调之后,国内绝大多数地区92号汽油零售价格也将重返“6元时代”。

  据新京报记者统计,此次调价后,今年汽油累计涨幅为385元/吨,柴油涨幅390元/吨。

  隆众资讯分析师李彦表示,本次调价过后,2019年成品油调价将呈现“八涨三跌一搁浅”的格局。以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势,幅度在280元/吨左右。

  李彦预测,目前国际原油市场利空压力频频显现,市场对于全球经济前景及贸易风险的担忧仍难终结,原油需求也受到拖累,加之俄罗斯对于减产政策的态度尚不明朗,都为价格带来抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

  中粮期货近日发表观点认为,后续油市的核心因素在于宏观避险情绪可能进一步上升,OPEC后续难以继续大幅减产,美国库存仍有增量(或季节性降库不及预期),油价以探底为主,预计布油下跌至60美元/桶以下。宏观周期持续下行,原油库存周期由去库转为累库,油价中期高点基本确认,未来3个月难以反弹至4月底75美元/桶的前期高点。

  刘培培分析,本次汽柴油价格迎来大幅下调,继续给市场带来利空支撑,除了终端按量补库之外,贸易及油库企业目前都倾向于维持低位的库存,大单操作寥寥,随着气温升高,下游柴油消耗将进入淡季,汽油方面疲态不减,“预计下一轮调价周期来临之前,国内汽柴油价格将延续稳中回落趋势。”,刘培培说。

  臧文刚公开表示,国内成品油本计价周期以来,国际贸易局势复杂化以及美国原油库存大幅上升,导致原油市场利空占优,原油价格大幅下滑。尽管临近计价周期尾声时,在美股上涨及美国降息影响下,原油出现了一定程度的反弹,但原油变化率负值仍在持续拉宽。

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